Witam i powracam do zeszłorocznej koncepcji przelotu zamkniętego 300km.
W sobotę pogoda zapowiada dogodne warunki na trasie 310 km Elbląg - Olsztyn - Golub-Dobrzyn - Elbląg. Wiatr ma skręcać z zachodniego (wtedy bok do Olsztyna) na południowo-zachodni (wtedy bok pod wiatr do G-D) i potem na bardziej południowy (wtedy dolot). Jedna z prognoz zapowiada bryzę po 15-tej, więc trzeba przygotować się na wejście na bryze, tylko nie wiadomo jak głęboką. Prawdopodobnie od St. Dzierzgonia (33 km pod wiatr - bez noszeń). Na Juniorze trzeba mieć chyba z 1600m i silne nerwy, żeby zmierzyć się z takim dolotem nad Żuławami. W pewnym miejscu wiatr południowy zderzy się z bryzą i tu trzeba mieć wysokość dolotową oraz prędkość Vopt + pół bryzy (ok. 90 km/h). Lusterko nie pokaże prędkości bryzy, chyba, że ktoś straci i zakrąży dwa kółka. Trasa jest piękna widokowo nad pojezierzem brodnicko-iławskim i warto mieć aparat foto. Wiadomo - żaglówki, jeziora i ogniska termiczne.
W razie głębszej bryzy można lecieć do Olsztyna lub Lisich, albo w pole. Ale może wieczorem będą postawy po 2000m, albo nie będzie już bryzy. Czas lotu dla marnych 60 km/h to 5h40' , ale kto by się tak guzdrał...
Wacek Kokot - pozdrawiam

Dla pilotów, którzy nie potrafią walczyć z bryzą i innymi przeciwnościami A Nadwiślański oferuje :
Majówka w Lisich Kątach
Serdecznie zapraszamy na długi weekend majowy do Lisich Kątów!
W długi weekend majowy (28 kwietnia - 3 maja) przygotowany do latania będzie następujący sprzęt:
Bociany SP-3039 oraz SP-2766
Puchacz SP-3154
Piraty "30" SP-2738, "WA" SP-2514
Juniory "5K" SP-3435 oraz "7K" SP-3473
Jantary "J9" SP-3219, "AL" SP-3052
Jantar 2B "KS" SP-3198
Cobra "C3" SP-3096

Cessny 150 SP-AAN, SP-CTR
Do naszej dyspozycji będą instruktorzy szybowcowi:

Sebastian Stępak,
Paweł Wiśniewski,
Waldek Wingralek,
Mirosław Majrzchak.
oraz instruktor samolotowy: Jan Wieleba.

Holówką będzie dowodził Artur Fellmuth. Dostępna będzie również wyciągarka.

Odprawy przedlotowe będą prowadzone codziennie tradycyjnie o godzinie 9:00. Przypominamy, że do lotów będą dopuszczone jedynie osoby posiadające saldo dodatnie na swoim koncie lotów. Informacje o aktualnym zadłużeniu można uzyskać w systemie EASYFLY.
Z lotniczym pozdrowieniem ....
Również pozdrawiamy ...

Wg niepotwierdzonych danych - Jutro 8 maja strefy TSA01 mają byc wolne tak jak dziś, wiatr wschodni i możliwa trasa DCP Elbląg-Giżycko-Elbląg 303 km Trasa w łożu wiatru jest najkorzystniejsza zwłaszcza, że "do domu" będzie z wiatrem.
Po drodze mijamy : Ornetę, LidzbarkWarm, Bisztynek, Reszel, Kętrzyn i do Giżycka już niedaleko. Start najpóżniej o 12.00 CET, trasa na 5 godzin. Znowu bardzo malownicza, po drodze zamki krzyżackie w każdym miasteczku i Wilczy Szaniec. A w Giżycku - żaglówki, plaża itp. Oby tylko był klucz do hangaru i znajomy holownik, bo warunki termiczne będą doskonałe.
Powodzenia przelotowcy !!

Sukces był "połowiczny". Klucz do hangaru był (dzięki Piotrze), holownika brak. Żegnajcie bombowe warunki i dochody. A tak chciałem wydać nawet ponad 300zł, żeby polatać w tak dobrych warunkach.
A nie wykorzystana termika była taka: przy południowo-wschodnim wietrze bryza nie miała szans i nie weszła. Jednak chmury o podstawach ponad 2000m stały daleko poza Drużnem i przed Pasłękiem. Dlaczego wokół Elbląga było bezchmurnie, a potem niskie chmurki wygasały przed lotniskiem jakby na bryzie - jest badane. Dobrym wyjściem byłoby podholowanie ok 12-15 km na 600m do pierwszej zdrowej chmury. Wyczepienie w ustalonym noszeniu daje pewność kontaktu z termiką (potem to już trzeba szukać noszeń dalej na południe z czym nie byłoby najmniejszego problemu - Cessna zgłasza niesamowitą turbulencję). Trochę drożej, ale w naszej sytuacji sposób do przyjęcia. Warto taki wariant wprowadzić do normalnej praktyki. Dzięki temu można by od 12-tej rozpocząć lot i wydłużyć czas lotu swobodnego do 5 godzin. Planując przelot rejestrowany należy przed startem wybrać współrzędne punktu startu poza lotniskiem i wprowadzić je do logera i lusterka. Dolot ze wschodu był realny do 17.30, bo od zachodu podchodziła łacha cirrusa. Pozdrawiam, Wacek

Jest wytłumaczenie rozpadu chmur przy lotnisku !!
To jednak była bryza, ale bardzo płytka, bo przy stabilnym wietrze południowo-wschodnim - weszła tylko do granicy lotniska. Typowe dla granicy bryzy chmurki : bezkształtne, bez podstaw - nisko i szybko rozpadające się. Widać było, że tu bryza walczy z wiatrem.
Rękaw pokazywał wiatr S-E , ale dwa razy (w południe i ok. 14tej) na chwilę obrócił się na N i potem obwisł smętnie. Znaczy tu była granica bryzy. Po 14tej zdrowe i wysokie pojedyncze chmury podeszły ok 5 km do lotniska, to znaczy wiatr SE przeważył i odsunął bryzą , ale tylko nad centrum miasta, bo rękaw znowu pokazał wiatr SE. Niskie kłaki chmurek stały przy lotnisku i nad miastem, a dalej na N - bezchmurnie. Punkt startu przelotu diamentowego spokojnie można wytyczyć 15 km na południe - poza Drużnem , bo nawet z wymaganych 1000m jest dolot do lotniska.
Zresztą przy wyznaczeniu linii startu/mety 15km od lotniska można i trzeba przeciąć start na wysokości 2000m i wpaść na metę na 1000m, aby zrobić bezpiecznie ten 15 km dolot do lotniska i żeby różnica wyniosła wymagane 1000m. Pozdrawiam Wacek

Dzisiejszy dzień 14 maja pokazuje, dlaczego warto przebazować szybowiec np. Juniora do Lisich Kątów. Do wykonania diamentowego przelotu trzysetkowego potrzeba : sprawnego pilota i szybowca, ale również : holownika i wolnej przestrzeni od wojska i od bryzy. Wasnie Lask zajal TSA01 ABC , a jest poniedzialek
TSA01AB GND F425 08:00 13:00 EPLK F16/KLZ
TSA01C A035 F425 08:00 13:00 EPLK F16
To wszystko można skompletować właśnie w Lisich. Dodatkowe koszty to niestety koszt przebazowania na wózku (plus koszt wynajęcia wózka), koszt 7zł/d za hangarowanie w Lisich (chyba, że kotwiczymy na polu) i hol, co dla nas wynosi min. 400m - 72 zł , za 500m 90 zł. Bryzy nie ma, wojska nie ma, tylko lecieć. Koszt pobytu 15 zł za nocleg i 8 zł za śniadanie. Rewelacja.
Wracając do warunków - wspaniałe prognozy trzysetkowe na ICM i Sat.24. W Lisich sprzęt przed hangarem i tankują J2B (zał foto). Dzisiaj są warunki "pięćsetkowe". Ja startowałem z Lisich o godzinę później 11:13, a dzisiaj już można lecieć.
Powodzenia przelotowcy, pozdrawiam Wacek

A dzisiaj w Lesznie warunki 500tkowe:P Tylko ze dla szybowca Arcus z 100 litrami wody no i dobrym pilotem w przedniej kabinie:P