Witam po pierwszym turnusie w Lisich. Dominowały jak w tytule przeloty i awarie sprzętu. Najpierw walnęło koło w wózku "niebieskim" 10 km przed Lisimi (w Dusocinie o 22.10). Biegaliśmy z Lechem w kamizelkach odblaskowych po szosie. Klucz do kół Nr 22 nieosiągalny nawet po telefonach do Lisich. Chciałem odczepić wózek i podjechać po narzędzia. Nagle zatrzymał się bus, który miał taki klucz i podnośnik hydrauliczny i latarkę. Lechu stwierdził, że miałem szczęście jakby złapać komin 3m/s (po zachodzie lub na bezchmurnej). Kierowcą okazał się naturalizowany (niezbyt dokładnie - bo łamał polską mowę strasznie) Islandczyk - pilot samolotowy i szybowcowy. Druga awaria to schowanie się podwozia w Jantarze podczas kołowania na start. Znowu miałem szczęście, że nie podczas rozbiegu na holu lub na dobiegu. Same szczęścia. Musiałem załadować "ptaka" na wózek i odwieźć do Elbląga. Po drodze na starówce - złapałem jeszcze mandat 50zł. Tak więc na sprzęcie AEl nie wylatałem ani minuty, za to koszty owszem - niemałe. Pozostał sprzęt miejscowy. Na odprawie AeNadwiśl 3 VIII czatowałem na Jantara 2B i dostałem. Lot ponad 5,5 godz dał mi dużo satysfakcji i doświadczenia. Chmury były wielkie, płaskie i rozlewające się, ale na J2B wystarczyło. Zaliczyłem Świecie, Osie, Iławę i Zblewo. Szybowanie pod chmurami jest piękne.
W Kokot

Witam, Dalszy ciąg obozu przelotowego to oswajanie miejscowego sprzętu. Szybowiec - jak się okazuje - to nie tylko kadłub i skrzydło. Trzeba mieć akumulator, spadochron i rurkę K=-1 do wariometru. Najlepiej mieć to wszystko swoje własne. Do tego własny transport na start, holówkę i pilota - i już można lecieć. Dzięki uprzejmości miejscowych pilotów dostałem na odprawie Jantara wielorybka (nisko osadzone i miękkie skrzydła). Zatankowałem toto wodą i niestety za wcześnie wystartowałem. Bez rurki do wariometru KWEC i w poszarpanych noszeniach - spadłem z 500m, spuściłem wodę i poszedłem szukać tej "rurki". W końcu poleciałem bez wariometru "5" i nauczyłem się centrować na "30" - da się. Poleciałem nad Grunwald zobaczyć gdzie "nasi" dali łupnia Krzyżakom i z powrotem przez Iławę - do domu. Jantar lata wspaniale - to piękna maszyna. Na szczęście miałem swojego IComa, bo łączność radiowa szwankowała.
Placki Cu były mniejsze i wyżej niż poprzednio - łatwiej było znaleźć centralny komin pod chmurą - jeżeli jeszcze był. Dzień termiczny pozwalał na długi przelot - tak DCP 380km. Następnego dnia - też na Jantarze Alfa Lima - już z własną"rurką" wspaniale polatałem w rejonie. Chaotyczne noszenia pozwalały jednak poszaleć tu i tam. Najpierw spadłem na 300m i znalazłem noszenie +0,2 m/s nad wyciągarką - gdy startował Bocian. Trochę ciasno, ale po minięciu - udało się wyczekać aż urosło do 1,5 m/s i do 500m. Potem było już lepiej, chociaż - zresztą zobaczcie sami - nowy typ Cu Chaos. Pozdrawiam Wacek Kokot

Witam
Może nasi pozostali koledzy, uczestniczący w obozie w Lisich Kątach, podzielą się wrażeniami?
Pozdrawiam Sebo