{"id":856,"date":"2021-06-06T17:05:43","date_gmt":"2021-06-06T17:05:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dev.huberthalun.pl\/?page_id=856"},"modified":"2021-06-06T17:17:17","modified_gmt":"2021-06-06T17:17:17","slug":"sekcja-samolotowa","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/sekcja-samolotowa\/","title":{"rendered":"Sekcja Samolotowa"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_end=”rgba(59,57,230,0)” background_color_gradient_direction=”360deg” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/pexels-miguel-a\u0301-padrin\u0303a\u0301n-19670-scaled.jpeg” custom_padding=”103px||111px|||”][et_pb_row _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”28px|||||”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” text_font=”|800|||||||” text_font_size=”20px” text_line_height=”1.8em” header_font=”|800|||||||” header_font_size=”50px” header_line_height=”1.5em” min_height=”141px” custom_margin=”0px||||false|false” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Sekcja Samolotowa<\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px||27px|||”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”30px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||12px|||”]<\/p>\n

Kr\u00f3tki rys historyczny<\/strong><\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”144px”]<\/p>\n

Sekcja samolotowa Aeroklubu Elbl\u0105skiego rozpocz\u0119\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w roku 1963. Sekcja samolotowa stanowi wa\u017cny element historii i funkcjonowania Aeroklubu Elbl\u0105skiego. Od samego pocz\u0105tku swojego istnienie g\u0142\u00f3wnymi zadaniami sekcji by\u0142o szkolenie m\u0142odych adept\u00f3w latania silnikowego i dzia\u0142alno\u015b\u0107 na rzecz innych sekcji Aeroklubu. Piloci samolotowi s\u0142u\u017cyli przede wszystkim sekcji szybowcowej i spadochronowej.<\/p>\n

Pierwszymi samolotami jakimi dysponowa\u0142a sekcja by\u0142 Jak 18 (SP-BNN) oraz Zlin 26 (SP-ASH). Oczywi\u015bcie z czasem przybywa\u0142o coraz to nowszych samolot\u00f3w. W latach osiemdziesi\u0105tych sekcja dysponowa\u0142a 7 samolotami. W tym PZL 104 Wilga 35A, Jak 12A, PZL 101 Gawron, Zlinami: 42, 142 i 526F oraz najwi\u0119kszym naszym samolotem AN-2.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DSC05976.jpg” title_text=”DSC05976″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.21)” custom_padding=”0px|||||” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px||27px|||”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DSC05317.jpg” title_text=”DSC05317″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.21)” custom_padding=”0px|||||” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” type=”1_2″][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”30px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||12px|||”]<\/p>\n

Na czym latamy<\/strong><\/h4>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”144px”]<\/p>\n

Na chwil\u0119 obecn\u0105 te\u017c mamy si\u0119 czym pochwali\u0107. W naszym hangarze dostojnie si\u0119 prezentuj\u0105:<\/p>\n

    \n
  • \n
    Rallye 235\u00a0(SP-CAS)<\/div>\n<\/li>\n
  • \n
    Cessna 150 (SP-KBW oraz SP-WBK)<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    opr\u00f3cz tego lata u nas tak\u017ce kilka samolot\u00f3w w kategorii Specjalny:<\/p>\n

      \n
    • \n
      EOL (SP-YUO)<\/div>\n<\/li>\n
    • TS 8 Bies(jeden z trzech lataj\u0105cych w Polsce egzemplarzy)<\/li>\n
    • \n
      FK-9 (SP-YEA)<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      Zodiac CH 601 (SP-YBU)<\/div>\n<\/li>\n
    • \n
      Zenair CH 701 Stol<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Mimo, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszego \u201ctaboru\u201d jest w\u0142asno\u015bci\u0105 prywatn\u0105 to jednak s\u0105 to samoloty udost\u0119pnione dla Aeroklubu i wykorzystywane w jego dzia\u0142alno\u015bci statutowej.<\/p>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_toggle title=”Szkolenie samolotowe do licencji PPL(A)” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” title_level=”h4″ hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” border_color_all=”#FA7F28″ box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.23)” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

      Osoba, kt\u00f3ra jest zainteresowana odbyciem szkolenia samolotowego musi spe\u0142ni\u0107 kilka niezb\u0119dnych do odbycia kursu wymog\u00f3w:<\/p>\n

      \u2013 uko\u0144czone 16 lat(zgoda rodzic\u00f3w do momentu uko\u0144czenia 18 roku \u017cycia)<\/p>\n

      \u2013 wykszta\u0142cenie minimum gimnazjalne,<\/p>\n

      \u2013 badania lotniczo \u2013 lekarskie minimum 2 klasy<\/p>\n

      Na pocz\u0105tek trzeba zaliczy\u0107 kurs teoretyczny, na kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119:<\/p>\n

      130 godzin wyk\u0142ad\u00f3w(60 godzin w trybie zaocznym), a zakres przedmiot\u00f3w, z kt\u00f3rymi musi zaznajomi\u0107 si\u0119 przysz\u0142y pilot to:<\/p>\n

      \u2013 prawo lotnicze,
      \u2013 og\u00f3lna wiedza o samolocie,
      \u2013 osi\u0105gi i planowanie lot\u00f3w,
      \u2013 cz\u0142owiek-mo\u017cliwo\u015bci, ograniczenia,
      \u2013 meteorologia,
      \u2013 nawigacja,
      \u2013 procedury operacyjne,
      \u2013 zasady lotu,
      \u2013 \u0142\u0105czno\u015b\u0107,
      \u2013 og\u00f3lne bezpiecze\u0144stwo lot\u00f3w,<\/p>\n

      Po pozytywnym zaliczeniu kursu teoretycznego przed przyst\u0105pieniem do cz\u0119\u015bci praktycznej kandydat do szkolenia samolotowego musi jeszcze przej\u015b\u0107 badania lotnicze.<\/p>\n

      [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_toggle title=”Szkolenie praktyczne to:” open=”on” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” title_level=”h4″ hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” border_color_all=”#FA7F28″ box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.23)” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

      \u2013 45 h nalotu na samolocie Cessna 150 i uko\u0144czony program szkolenia(zadania A, B, C)<\/p>\n

      Po sko\u0144czeniu szkolenia praktycznego do upragnionej licencji brakuje jeszcze tylko uzyskania \u015awiadectwa Radiooperatora w s\u0142u\u017cbie lotniczej oraz zdania egzaminu teoretycznego i praktycznego przed LKE(Lotnicza Komisja Egzaminacyjna).<\/p>\n

      W ci\u0105gu sezonu szkolenie do Licencji Pilota Samolotowego Turystycznego PPL(A) ko\u0144czy w naszym Aeroklubie kilka os\u00f3b. Dla wielu z nich jest to pocz\u0105tek lotniczej kariery, dla innych kolejny jej etap. Aby szkolenie odby\u0142o si\u0119 profesjonalnie i przede wszystkim bezpiecznie niezb\u0119dni s\u0105 instruktorzy. Aeroklub Elbl\u0105ski szkoli m\u0142odych adept\u00f3w silnikowego latania dzi\u0119ki zaanga\u017cowaniu 4 naszych instruktor\u00f3w samolotowych: Dariusza Brzykcego, Grzegorza D\u0105bkowskiego, Andrzeja Rydzy\u0144skiego oraz Andrzeja Stadnika. Wszyscy posiadaj\u0105 uprawnienia instruktorskie I klasy oraz ponad dwudziestoletnie do\u015bwiadczenie lotnicze.<\/p>\n

      Osoby zainteresowane szkoleniem samolotowym zapraszamy do naszego Aeroklubu na odbycie lotu demonstracyjnego z jednym z naszych instruktor\u00f3w lub o kontakt: biuro@aeroklubelblaski.pl.<\/p>\n

      [\/et_pb_toggle][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px||27px|||”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”30px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||12px|||”]<\/p>\n

      Dzia\u0142alno\u015b\u0107 statutowa<\/strong><\/h4>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”144px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

      Podstawowym zadaniem sekcji samolotowej jest szkolenie lotnicze. Jednak jest to jedna z wielu form dzia\u0142alno\u015b\u0107 elbl\u0105skich samolociarzy. Bez ich pomocy trudno wyobrazi\u0107 sobie intensywne latanie szybowcowe. Tak\u017ce spadochroniarze nie mogli by funkcjonowa\u0107 gdyby nie samoloty.<\/p>\n

      Cz\u0142onkowie sekcji samolotowej po zdobyciu licencji pilota samolotowego turystycznego kontynuuj\u0105 szkolenie zdobywaj\u0105c kolejne uprawnienia. S\u0105 to przede wszystkim uprawnienia do lot\u00f3w w \u015brednich warunkach atmosferycznych (\u015aWA), trudnych warunkach atmosferycznych (TWA), loty nocne, holowanie szybowc\u00f3w.<\/p>\n

      W trakcie sezonu, zw\u0142aszcza w weekendy elbl\u0105scy samolociarze bardzo ch\u0119tnie wyruszaj\u0105 w Polsk\u0119 i na r\u00f3\u017cne traski rekreacyjne, kt\u00f3re opr\u00f3cz zwi\u0119kszenia potrzebnego nalotu s\u0105 tak\u017ce bardzo dobrym treningiem w lotach nawigacyjnych. Cho\u0107 najwa\u017cniejszym ich celem jest zwyk\u0142e podziwianie ziemi z lotu ptaka i rozkoszowanie si\u0119 przyjemno\u015bci\u0105 lotu.<\/p>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DSC05830.jpg” title_text=”DSC05830″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.21)” custom_padding=”0px|||||” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”25px||27px|||”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/DSC05728.jpg” title_text=”DSC05728″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.21)” custom_padding=”0px|||||” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”30px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″ custom_margin=”||12px|||”]<\/p>\n

      Dzia\u0142alno\u015b\u0107 sportowa<\/strong><\/h4>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” min_height=”144px” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

      W dziedzinie sport\u00f3w samolotowych elbl\u0105scy lotniczy te\u017c maj\u0105 si\u0119 czym pochwali\u0107. Pierwsz\u0105 powa\u017cn\u0105 imprez\u0105, w kt\u00f3rej uczestniczyli elbl\u0105\u017canie by\u0142 Zlot Dziennikarzy i Pilot\u00f3w w roku 1964. Podczas Zlotu pilot Kazimierz Tkaczyk zaj\u0105\u0142 17 miejsce. Sze\u015b\u0107 lat p\u00f3\u017aniej w roku 1970 odby\u0142y si\u0119 I Okr\u0119gowe Zawody Samolotowe Polski P\u00f3\u0142nocnej. Za\u0142oga w sk\u0142adzie: pilot Aleksy Filaszkiewicz i nawigator Marian Bohdziewicz zaj\u0119\u0142a 1 miejsce.<\/p>\n

      Lata osiemdziesi\u0105te to kolejne sukcesy. W roku 1987 w Elbl\u0105gu odby\u0142y si\u0119 jubileuszowe XXX Samolotowe Nawigacyjne Mistrzostwa Polski. Elbl\u0105ska za\u0142oga w sk\u0142adzie: pilot Dariusz Brzykcy, nawigator Maciej Lasek zaj\u0119\u0142a 9 miejsce. Rok p\u00f3\u017aniej podczas XVII Samolotowych Nawigacyjnych Mistrzostw Polski Junior\u00f3w ta sama za\u0142oga zaj\u0119\u0142a 2 miejsce.<\/p>\n

      Dodatkowo na informacje zas\u0142uguje fakt, \u017ce elbl\u0105\u017canin Krzysztof Pipczy\u0144ski by\u0142 cz\u0142onkiem Kadry Polski w akrobacji samolotowej, a piloci Dariusz Brzykcy i Grzegorz Ma\u0144ka w Kadrze Polski w lataniu nawigacyjnym.<\/p>\n

      Obecnie tradycja sportowa podtrzymywana jest przez organizowane w naszym Aeroklubie Klubowe Zawody Samolotowe. Pierwsza edycja odby\u0142a si\u0119 w roku 2001 i od tego czasu nieprzerwanie w ka\u017cdy pierwszy weekend wrze\u015bnia elbl\u0105scy lotnicy tocz\u0105 rywalizacj\u0119 w lataniu nawigacyjnym. Zawody odbywaj\u0105 si\u0119 wed\u0142ug regulaminu latania precyzyjnego stworzonego przez trenera Samolotowej Kadry Polski Andrzeja Osowskiego. Tak\u017ce nie ma \u017cadnej taryfy ulgowej. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce poziom z roku na rok jest coraz wy\u017cszy, a zabawa wy\u015bmienita. W tym miejscu trzeba podzi\u0119kowa\u0107 przede wszystkim pracownikom etatowym Aeroklubu Elbl\u0105skiemu, szefowi wyszkolenia Dariuszowi Brzykcy za perfekcyjne przygotowywanie tras i konkurencji oraz Grzegorzowi Ma\u0144ce za s\u0119dziowanie zawod\u00f3w.<\/p>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Features” _builder_version=”4.9.4″ use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_start=”#ffffff” background_color_gradient_end=”rgba(41,196,169,0)” background_color_gradient_overlays_image=”on” background_image=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/pexels-miguel-a\u0301-padrin\u0303a\u0301n-19670-scaled.jpeg” custom_padding=”55px|0px|100px|0px||” global_module=”801″ saved_tabs=”all”][et_pb_row _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ text_font=”Lato||||||||” text_text_color=”#898f99″ text_font_size=”18px” text_line_height=”2em” header_font=”||||||||” header_2_font=”Lato|700|||||||” header_2_font_size=”42px” header_2_line_height=”1.5em” header_3_font=”||||||||” text_orientation=”center” max_width=”1200px” module_alignment=”center”]<\/p>\n

      Masz jakie\u015b pytania?<\/h2>\n

      [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” background_color=”#FA7F28″ custom_padding=”30px||30px|30px|true|false” border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.18)”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||21px|||”]<\/p>\n

      Odwied\u017a nasz Fanpage<\/strong><\/span><\/h3>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

      Wszystkie aktualne informacje na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki. Publikujemy regularnie, tak\u017ce je\u015bli chcesz by\u0107 na bie\u017c\u0105co nie zapomnij nas obserwowa\u0107!\u00a0<\/strong><\/span><\/p>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_social_media_follow follow_button=”on” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”][et_pb_social_media_follow_network social_network=”facebook” url=”https:\/\/www.facebook.com\/AeroklubElblaskiPL” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” background_color=”#3b5998″ follow_button=”on” url_new_window=”on”]facebook[\/et_pb_social_media_follow_network][\/et_pb_social_media_follow][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” background_color=”#BDC1C8″ custom_padding=”30px||30px|30px|true|false” border_radii=”on|10px|10px|10px|10px” box_shadow_style=”preset3″ box_shadow_color=”rgba(59,57,230,0.18)”][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||21px|||”]<\/p>\n

      Skontaktuj si\u0119 przez formualrz<\/strong><\/h3>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

      Masz niestandardowe pytanie? Nie jeste\u015b czego\u015b pewien? Napisz \u015bmia\u0142o przez nasz formularz kontaktowy, udzielimy Ci odpowiedzi tak szybko jak to mo\u017cliwe!<\/strong><\/p>\n

      [\/et_pb_text][et_pb_button button_url=”http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/kontakt\/” button_text=”Formularz kontaktowy” _builder_version=”4.9.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”14px” button_bg_color=”#3B39E6″ button_border_color=”RGBA(0,0,0,0)” button_border_radius=”5px” button_letter_spacing=”1px” button_font=”|600|||||||” button_icon=”%%3%%” background_layout=”dark”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Sekcja Samolotowa Kr\u00f3tki rys historycznySekcja samolotowa Aeroklubu Elbl\u0105skiego rozpocz\u0119\u0142a swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w roku 1963. Sekcja samolotowa stanowi wa\u017cny element historii i funkcjonowania Aeroklubu Elbl\u0105skiego. Od samego pocz\u0105tku swojego istnienie g\u0142\u00f3wnymi zadaniami sekcji by\u0142o szkolenie m\u0142odych adept\u00f3w latania silnikowego i dzia\u0142alno\u015b\u0107 na rzecz innych sekcji Aeroklubu. Piloci samolotowi s\u0142u\u017cyli przede wszystkim sekcji szybowcowej i spadochronowej. Pierwszymi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/856"}],"collection":[{"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=856"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":861,"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/856\/revisions\/861"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/aeroklubelblaski.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}