www.aeroklubelblaski.pl
http://aeroklubelblaski.pl/forum/

Diamentowe trzysetki
http://aeroklubelblaski.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=93		 Strona 1 z 1
Autor:  wacław kokot [ 3 maja 2012, o 19:09 ]
Tytuł:  Diamentowe trzysetki
Witam i powracam do zeszłorocznej koncepcji przelotu zamkniętego 300km.
W sobotę pogoda zapowiada dogodne warunki na trasie 310 km Elbląg - Olsztyn - Golub-Dobrzyn - Elbląg. Wiatr ma skręcać z zachodniego (wtedy bok do Olsztyna) na południowo-zachodni (wtedy bok pod wiatr do G-D) i potem na bardziej południowy (wtedy dolot). Jedna z prognoz zapowiada bryzę po 15-tej, więc trzeba przygotować się na wejście na bryze, tylko nie wiadomo jak głęboką. Prawdopodobnie od St. Dzierzgonia (33 km pod wiatr - bez noszeń). Na Juniorze trzeba mieć chyba z 1600m i silne nerwy, żeby zmierzyć się z takim dolotem nad Żuławami. W pewnym miejscu wiatr południowy zderzy się z bryzą i tu trzeba mieć wysokość dolotową oraz prędkość Vopt + pół bryzy (ok. 90 km/h). Lusterko nie pokaże prędkości bryzy, chyba, że ktoś straci i zakrąży dwa kółka. Trasa jest piękna widokowo nad pojezierzem brodnicko-iławskim i warto mieć aparat foto. Wiadomo - żaglówki, jeziora i ogniska termiczne.
W razie głębszej bryzy można lecieć do Olsztyna lub Lisich, albo w pole. Ale może wieczorem będą postawy po 2000m, albo nie będzie już bryzy. Czas lotu dla marnych 60 km/h to 5h40' , ale kto by się tak guzdrał...
Wacek Kokot - pozdrawiam

Załączniki:
dolot na bryzie.JPG
dolot na bryzie.JPG [ 97.46 KiB | Przeglądane 17871 razy ]
rozkład przelotu.JPG
rozkład przelotu.JPG [ 102.94 KiB | Przeglądane 17871 razy ]
Autor:  wacław kokot [ 3 maja 2012, o 23:32 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trójkąty
Dla pilotów, którzy nie potrafią walczyć z bryzą i innymi przeciwnościami A Nadwiślański oferuje :
Majówka w Lisich Kątach
Serdecznie zapraszamy na długi weekend majowy do Lisich Kątów!
W długi weekend majowy (28 kwietnia - 3 maja) przygotowany do latania będzie następujący sprzęt:
Bociany SP-3039 oraz SP-2766
Puchacz SP-3154
Piraty "30" SP-2738, "WA" SP-2514
Juniory "5K" SP-3435 oraz "7K" SP-3473
Jantary "J9" SP-3219, "AL" SP-3052
Jantar 2B "KS" SP-3198
Cobra "C3" SP-3096

Cessny 150 SP-AAN, SP-CTR
Do naszej dyspozycji będą instruktorzy szybowcowi:

Sebastian Stępak,
Paweł Wiśniewski,
Waldek Wingralek,
Mirosław Majrzchak.
oraz instruktor samolotowy: Jan Wieleba.

Holówką będzie dowodził Artur Fellmuth. Dostępna będzie również wyciągarka.

Odprawy przedlotowe będą prowadzone codziennie tradycyjnie o godzinie 9:00. Przypominamy, że do lotów będą dopuszczone jedynie osoby posiadające saldo dodatnie na swoim koncie lotów. Informacje o aktualnym zadłużeniu można uzyskać w systemie EASYFLY.
Z lotniczym pozdrowieniem ....
Również pozdrawiamy ...
Autor:  wacław kokot [ 7 maja 2012, o 16:07 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trzysetki
Wg niepotwierdzonych danych - Jutro 8 maja strefy TSA01 mają byc wolne tak jak dziś, wiatr wschodni i możliwa trasa DCP Elbląg-Giżycko-Elbląg 303 km Trasa w łożu wiatru jest najkorzystniejsza zwłaszcza, że "do domu" będzie z wiatrem.
Po drodze mijamy : Ornetę, LidzbarkWarm, Bisztynek, Reszel, Kętrzyn i do Giżycka już niedaleko. Start najpóżniej o 12.00 CET, trasa na 5 godzin. Znowu bardzo malownicza, po drodze zamki krzyżackie w każdym miasteczku i Wilczy Szaniec. A w Giżycku - żaglówki, plaża itp. Oby tylko był klucz do hangaru i znajomy holownik, bo warunki termiczne będą doskonałe.
Powodzenia przelotowcy !!
Autor:  wacław kokot [ 8 maja 2012, o 22:04 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trzysetki
Sukces był "połowiczny". Klucz do hangaru był (dzięki Piotrze), holownika brak. Żegnajcie bombowe warunki i dochody. A tak chciałem wydać nawet ponad 300zł, żeby polatać w tak dobrych warunkach.
A nie wykorzystana termika była taka: przy południowo-wschodnim wietrze bryza nie miała szans i nie weszła. Jednak chmury o podstawach ponad 2000m stały daleko poza Drużnem i przed Pasłękiem. Dlaczego wokół Elbląga było bezchmurnie, a potem niskie chmurki wygasały przed lotniskiem jakby na bryzie - jest badane. Dobrym wyjściem byłoby podholowanie ok 12-15 km na 600m do pierwszej zdrowej chmury. Wyczepienie w ustalonym noszeniu daje pewność kontaktu z termiką (potem to już trzeba szukać noszeń dalej na południe z czym nie byłoby najmniejszego problemu - Cessna zgłasza niesamowitą turbulencję). Trochę drożej, ale w naszej sytuacji sposób do przyjęcia. Warto taki wariant wprowadzić do normalnej praktyki. Dzięki temu można by od 12-tej rozpocząć lot i wydłużyć czas lotu swobodnego do 5 godzin. Planując przelot rejestrowany należy przed startem wybrać współrzędne punktu startu poza lotniskiem i wprowadzić je do logera i lusterka. Dolot ze wschodu był realny do 17.30, bo od zachodu podchodziła łacha cirrusa. Pozdrawiam, Wacek
Autor:  wacław kokot [ 10 maja 2012, o 09:17 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trzysetki
Jest wytłumaczenie rozpadu chmur przy lotnisku !!
To jednak była bryza, ale bardzo płytka, bo przy stabilnym wietrze południowo-wschodnim - weszła tylko do granicy lotniska. Typowe dla granicy bryzy chmurki : bezkształtne, bez podstaw - nisko i szybko rozpadające się. Widać było, że tu bryza walczy z wiatrem.
Rękaw pokazywał wiatr S-E , ale dwa razy (w południe i ok. 14tej) na chwilę obrócił się na N i potem obwisł smętnie. Znaczy tu była granica bryzy. Po 14tej zdrowe i wysokie pojedyncze chmury podeszły ok 5 km do lotniska, to znaczy wiatr SE przeważył i odsunął bryzą , ale tylko nad centrum miasta, bo rękaw znowu pokazał wiatr SE. Niskie kłaki chmurek stały przy lotnisku i nad miastem, a dalej na N - bezchmurnie. Punkt startu przelotu diamentowego spokojnie można wytyczyć 15 km na południe - poza Drużnem , bo nawet z wymaganych 1000m jest dolot do lotniska.
Zresztą przy wyznaczeniu linii startu/mety 15km od lotniska można i trzeba przeciąć start na wysokości 2000m i wpaść na metę na 1000m, aby zrobić bezpiecznie ten 15 km dolot do lotniska i żeby różnica wyniosła wymagane 1000m. Pozdrawiam Wacek
Autor:  wacław kokot [ 14 maja 2012, o 09:25 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trzysetki
Dzisiejszy dzień 14 maja pokazuje, dlaczego warto przebazować szybowiec np. Juniora do Lisich Kątów. Do wykonania diamentowego przelotu trzysetkowego potrzeba : sprawnego pilota i szybowca, ale również : holownika i wolnej przestrzeni od wojska i od bryzy. Wasnie Lask zajal TSA01 ABC , a jest poniedzialek
TSA01AB GND F425 08:00 13:00 EPLK F16/KLZ
TSA01C A035 F425 08:00 13:00 EPLK F16
To wszystko można skompletować właśnie w Lisich. Dodatkowe koszty to niestety koszt przebazowania na wózku (plus koszt wynajęcia wózka), koszt 7zł/d za hangarowanie w Lisich (chyba, że kotwiczymy na polu) i hol, co dla nas wynosi min. 400m - 72 zł , za 500m 90 zł. Bryzy nie ma, wojska nie ma, tylko lecieć. Koszt pobytu 15 zł za nocleg i 8 zł za śniadanie. Rewelacja.
Wracając do warunków - wspaniałe prognozy trzysetkowe na ICM i Sat.24. W Lisich sprzęt przed hangarem i tankują J2B (zał foto). Dzisiaj są warunki "pięćsetkowe". Ja startowałem z Lisich o godzinę później 11:13, a dzisiaj już można lecieć.
Powodzenia przelotowcy, pozdrawiam Wacek

Załączniki:
Komentarz: Szykują się szybkie przeloty
tankowanie KM(J3) i KS(J2B).jpg
tankowanie KM(J3) i KS(J2B).jpg [ 33.82 KiB | Przeglądane 17803 razy ]
Komentarz: wzglada niezle , ale bryza wejdzie
14maja2012mgram_pict.png [18.07 KiB]
Nie pobierane
Autor:  KubaPrecikowski [ 17 maja 2012, o 20:30 ]
Tytuł:  Re: Diamentowe trzysetki
A dzisiaj w Lesznie warunki 500tkowe:P Tylko ze dla szybowca Arcus z 100 litrami wody no i dobrym pilotem w przedniej kabinie:P

Załączniki:
Komentarz: Lot z Januszem Centką
cumulostrada.JPG [2.43 MiB]
Nie pobierane
Strona 1 z 1 Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/