Potrzebna pomoc
psychologa. Od kilku już lat modne stało się wspomaganie psychologa w trudnych sytuacjach, nawet przed maturą. Kiedyś za moich czasów - nie do pomyślenia. Wszyscy byliśmy zdrowi, znaczy normalni. Nikt nie miał tatuaży i ich nie potrzebował. Teraz ustawienie mentalne zawodnika w każdym sporcie przez psychologa jest niezbędne. Faktycznie nasza drużyna siatkówki (sport preferowany przez szybowników) mając matchball w trzecim secie zdołała wygrać Olimpiadę w pięciu setach w Meksyku? Tego bez silnej psychologii i to drużynowej - nie wytłumaczysz. . Nasze obie Szybowcowe Kadry Narodowe mają zajęcia z dobrym psychologiem w spódnicy i bardzo cenią sobie efekty szkolenia. Jakim trzeba być siłaczem, żeby wyjść z sytuacji beznadziejnej i zamienić klęskę w sukces. A szybownicy to potrafią !! Codziennie walczymy ze stresem i dołkami - a latać trzeba dobrze. Wszystko zostawić na dole i cieszyć się perfekcyjnym lataniem jak ptak.
Nie od parady wprowadzono specjalny druczek na badaniach lotniczo-lekarskich abyś sam ocenił siebie czy jesteś normalny i nagle nie zbzikujesz w locie. A pamiętaj, że jesteś sam w kabinie, a wokoło jest żywioł powietrzny. Do tego na końcu formularza podpisujesz oświadczenie, że nie podejmiesz czynności lotniczych gdy nie będziesz pewny swojego stanu zdrowia przed startem. Nawet minutę przed startem, siedząc już w kabinie możesz jednak wysiąść. Współzawodnictwo w dniu lotnym nie musi być ogłoszone ale każdy z nas czuje tę rywalizację, kto dłużej, kto dalej, kto wyżej. Czy pokonałem instruktora, czy kolega lata na byle czym, a ja siedzę od 2 godzin na ziemi, bo spadłem i tylko go obserwuję.
Mamy w magazynku zakupiony przez ULC transponder podnoszący bezpieczeństwo lotu w przestrzeni kontrolowanej tylko nie wiadomo skąd zasilić to ustrojstwo w szybowcu dłużej niż pół godziny napięciem 14,5 V. Raczej pasuje on do samolotu. Natomiast mam zastosowanie dla dwóch Flarmów w szybowcach lecących na przelot w parze. Oprócz bezpieczeństwa lotu pozwala on bez gadania podglądać warunki u kolegi lecącego nawet 5 km od nas. Natomiast pod wielką chmurą lub na bezchmurnej dwa flarmy są bezcenną pomocą w trudnych sytuacjach parterowych ( gdy nie ma czasu na pogawędki) i w każdej innej sytuacji przelotowej.
W sytuacji niebezpiecznej lub tylko zagrażającej bierzemy się za bary z problemem i lądujemy bezpiecznie.
Pozdrawiam Wacek
| Załączniki: |
|
Komentarz: Kolejność do lądowania 1 ,2 ,3 ,4 895A7829.jpg [ 1.02 MiB | Przeglądane 1974 razy ] |